汽油车仍有市场空间，就看厂家是否看得上小众的市场需求了,汽油车未来

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汽油车仍有市场空间，就看厂家是否看得上小众的市场需求了。

比如：在长城以北的地区，由于温度的原因电池性能会下降，对于传统汽车理念来说这相当于掏了300元加油但只加进去250元，也许对新新人类来说可以接受“不可抗温”，但从商业逻辑本身来说就是车辆的天生缺陷，否则，汽车标定的续航指标到底应该标识什么情况下的指标才算对消费者诚信？

单纯对长城以北地区的汽车来说 ----- 尤其是SUV和皮卡，不论油电，如果能设计成冬季下雪时持装履带就更好了，当然，也许需要在汽车国际方面做出改变。

这种雪地履带可以使用硬质合成材料，不必过于粗笨，可以设计成发车前提是很容易持装在轮毂的突出轴上，雪地行车又不必非得追求80、100的速度，能安全地开上60就很好地提供出行服务了。

消费需求是消费需求，科技狠活是科技狠活，有时候对不上牙不是设计人员不够聪明，而是资本没看上眼。